Guvernul României a stabilit ca, de la 1 septembrie 2026, 50% din veniturile obținute din rovinietă și din noul sistem TollRO să fie direcționate către bugetul de stat.
Măsura face parte dintr-un plan mai amplu prin care autoritățile urmăresc să sprijine investițiile în infrastructura rutieră și să modernizeze modul de taxare a drumurilor. Astfel, jumătate din sumele colectate din rovinietă și TollRO vor fi transferate direct la bugetul de stat, printr-un mecanism care, potrivit autorităților, ar trebui să asigure mai multă transparență și o gestionare mai eficientă a banilor proveniți din taxele rutiere.
Concret, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere va avea obligația de a vira lunar aceste sume într-un cont distinct al bugetului de stat. Transferul banilor va trebui făcut în maximum cinci zile lucrătoare de la încheierea lunii în care taxele au fost încasate.
În prezent, veniturile din rovinietă acoperă doar aproximativ 30% din costurile de întreținere ale rețelei de drumuri. Odată cu implementarea sistemului TollRO, autoritățile estimează că acest procent ar putea crește până la 70%, ceea ce ar însemna un sprijin considerabil pentru finanțarea lucrărilor de infrastructură.
Tot în această vară urmează să fie pus în funcțiune și Sistemul Electronic de Tarifare Rutieră (STRR). Acesta va cuprinde TollRO pentru vehiculele de transport marfă cu o greutate mai mare de 3,5 tone, taxa urmând să fie calculată în funcție de distanța parcursă și de nivelul emisiilor generate. În paralel, și rovinieta pentru autoturisme va fi actualizată.
Noile tarife vor fi stabilite după principiul „poluatorul plătește”, ceea ce înseamnă că vehiculele mai poluante vor suporta costuri mai mari. Prin această măsură, autoritățile speră să încurajeze utilizarea unor mijloace de transport mai puțin poluante și să reducă impactul traficului asupra mediului.
Oficialii spun că noul sistem va aduce venituri mai consistente la buget pentru proiectele de infrastructură, va permite o urmărire mai clară a modului în care sunt folosiți banii și ar putea contribui inclusiv la diminuarea traficului excesiv pe drumurile naționale, prin introducerea unei taxări bazate pe distanța parcursă.
Schimbările privind rovinieta și introducerea TollRO sunt incluse în angajamentele asumate de România prin Planul Național de Redresare și Reziliență.